<small id='mrIU'></small> <noframes id='0PV7jcFz8d'>

  • <tfoot id='QHp1wekn'></tfoot>

      <legend id='dyiDn0xFak'><style id='Xwlc'><dir id='Em7yDIrHB'><q id='BtF4'></q></dir></style></legend>
      <i id='3zPt4gy8'><tr id='v3lR4'><dt id='54cH'><q id='6XRZjyhI2'><span id='VpJH7'><b id='Qj4IMKk'><form id='lzjm'><ins id='ieVvPdU'></ins><ul id='ad2z'></ul><sub id='xqdhJgS'></sub></form><legend id='XNdbK'></legend><bdo id='nJ0CVEx'><pre id='EVK7JyaAIO'><center id='C9rGs5v'></center></pre></bdo></b><th id='Bvd3052M'></th></span></q></dt></tr></i><div id='BPwiMAxauq'><tfoot id='nrF1DG3Lt'></tfoot><dl id='PaZB0xfOC'><fieldset id='4LrzJBqg'></fieldset></dl></div>

          <bdo id='TcgOQLJ'></bdo><ul id='TjYynPqdIR'></ul>

          1. <li id='VUa6PxW3XF'></li>
            登陆

            一号站平台注册登录-“凤凰男”标配的汉兰达,新款外观竟无力吐槽?

            admin 2019-05-10 252人围观 ,发现0个评论

            简直一切的“凤凰男”的故事中,男主的座驾都离不开汉兰达。这样的设定并不是空穴来风,放眼现在20万-30万级其他(7座)中型SUV范畴,诞生于2000年(广汽丰田于第2代开端国产)的丰田汉兰达有见义勇为的绝对优势。

            代号UX20的第一代汉兰达

            从欧蓝德到途达一号站平台注册登录-“凤凰男”标配的汉兰达,新款外观竟无力吐槽?、从福锐界再到CX-8,简直每一款同级新车都扬言着“干掉汉兰达”,却通通失利了。自傲如本田,也都被逼得只出了5座版的冠道/U-RV,才干分一杯羹。

            现款的第三代汉兰达(UX50) 仅在中美两国出产

            所以汉兰达的“加价”好像变得天经地义了,即使是这一代的生命晚期,它在国内仍要加价3万来卖(套路就像加价30万卖的阿尔法)。而其他合资7座SUV甭说加价,不降价出售4S店就谢天谢地了。

            在本次2019年纽约车展上,第四代汉兰达总算横空出世,并方案今年年底就在北美区域上市。对此,许多车友表明心里很杂乱,争议点主要在外观。

            丰田最近新车的前脸规划越来越张扬了,此前的新一代RAV4就引发了许多车友的吐槽。而第四代汉兰达更是如此:一改之前标志性的“大梯形”前脸风格,采用了六边形条块状进气格栅,格栅面积进一步缩小,顶部有一条贯穿的镀铬饰条而且连接着丰田车标,与两边细长的大灯组相照应,全体焕宣布年青、时髦的气味。仔细看,还有点斯巴鲁的滋味。

            在旁边面,第四代汉兰达全体概括仍然连续了经典汉兰达的造型,但采用了黑色的A柱规划,营造出悬浮的作用。这一代汉兰达还开发自TNGA架构渠道,尽管现在车身尺度的详细参数不知道,但车长比较现款增加了60mm。加上前后车门运用了更多的线条,看起来车身更长。在奢华感上,新车也更上一层楼,即使是在轮毂上也很多运用了镀铬原料。

            新一代汉兰达的尾部采用了细长的尾灯组,全体线条也比现款要凌厉不少,和老款的现代途胜却是颇有类似。仍旧是中型SUV的定位,让这台车的空间体现到位,依据曝光内视图可见,当新车的第二、第三排放倒之后,能够与后备箱地板组成一个超大的平面,也算是保存传统了。

            但现在TNGA的部分车型会有一个独特的规划,底部排气管的布局走向令人费解。被讥讽为像是露出了一截猪大肠……

            现售汉兰达最丧命的缺陷,就是内饰中庸老旧,毫无兴趣,新款车在该方面改变一号站平台注册登录-“凤凰男”标配的汉兰达,新款外观竟无力吐槽?是面貌一新的,除了有很多细节处的镀铬饰条装点、不规则的中控布局,三幅式多功用方向盘外,新车还运用了大面积的皮质包裹和高雅温馨的配色,也让新汉兰达仍旧有居家感。

            新车的中控液晶屏规划在中控台上方,低配尺度为8英寸,高配为12.3英寸。全体布局规划倾向功用化,高配还装备丰田一号站平台注册登录-“凤凰男”标配的汉兰达,新款外观竟无力吐槽?Safety Sense安全体系。

            动力方面,海外版新车供给“3.5L V6+8AT”及“2.5L混动+E-CVT”两套动力组合可选,最大功率分别为295马力与240马力,不管是燃油版仍是混动版,都有两驱和四驱的版别。不过,3.5L V6发动机引入国内的期望不大,较有或许沿袭现款车型的2.0T发动机,尽管如此,2.5L混动和四驱体系仍是能够等待一下的。

            之前第二、第三代汉兰达之所以能成为“神车”,无非是丰田的造车理念比较中庸均衡。以先售车型为例,颜值比不过CX-8,尺度不如锐界,动力赶不上途昂,可是要归纳评论性价比,彻底不偏科的汉兰达就优势凸显了。加上“开不坏的丰田”家喻户晓,接下来终年加价,也就是愿打愿挨的工作了。

            第四代汉兰达容湛慕绾绾将在今年底在北美区域上市,混动版则拖延至2020年。假如广汽丰田要引入,现在音讯是最快也要到2022年头了。尽管有外观急进、底盘不平等小问题,但汉兰达毕竟是汉兰达,招牌就是销量的保证,仅仅我国顾客苦丰田加价久矣,新车咱能优惠点吗!?

            请关注微信公众号
            微信二维码
            不容错过
            Powered By Z-BlogPHP